“七招”搞定地庫設計

是必玩探析的科研課題

綜合北京保利地產開發商活動社會實踐情況，小保從小區停車位調配、單小區停車位質量指標、樓安全距離、地庫輪廊、柱網、凈高、入出口、機械房7個毛病解讀地庫裝修設計管理工作關于毛病。

【各個用量】

車位數數量以滿足滿足規劃要求即可，在條件允許或特殊地形的情況下，提前與規劃溝通，爭取地面車位計入車位指標，并做足規劃允許地面車位，盡可能減少地庫面積。

值得注意的是，在多業態項目中，充分利用配比關系，兼顧銷售效果與業態需求，保證整體車位平衡。

如某項目由聯排疊墅與洋房產品組合，規劃要求車位配比0.8，但未規定疊墅、洋房分別車位配比，只需滿足整體需求就可。由于地形高差較大，盡可能少做地下室，兼顧疊墅、洋房車位需求，疊墅配比考慮1.5-2.0，盡量保證地面車位；洋房配比0.5-0.6，考慮為地下室。如此，在滿足業態需求與規劃要求的前提下，實現了地庫面積的最小化、銷售溢價最大化。

某一目各個布局圖（疊墅大理石地面停下+洋房地底停下）

【單車位指標】

山地地下車位技術質量指標值=地庫總建面/地庫總臨時停地下車位，技術質量指標值可以展現了地庫的條件性。應響山地地下車位技術質量指標值的影響有：地庫邊界能否守則、高層總額例、人防規范總額例、柱網尺寸、的設備房擺置位子等。

山地車位公式掌握表

普通六層總額較小的要求地庫，通過采取7800X8000柱網自行車位公式可調制到30一下，位置好項目會達到28。

7800X8000流程柱網（非人防規范）

【樓距離】

樓寬度在需求陽光照射、未來規劃規定標準的的前提下，盡已經齒條參數化。地庫最條件社會的排布為：人行橫道雙邊均能保證較多的保持鉛直停機。不同小區小區排布條件社會性基本原理，樓寬度、豎向跨距直接干系為：L=5.1X2+8.0XA(A為奇數，且A不值為3)（人行橫道保持鉛直于建筑結構豎向對小區小區面前規定標準不夠，不該項研討會區域）

樓間隔與小區停車位、人行橫道的關系圖

【地庫輪廓】

地庫局部要盡可能的整理，生產經驗數據分析證明，戶型方正地庫排布停車的位較多，導形或折形地庫錯誤規模多，在停車的速度來看極不國家經濟。其他地庫導形對支護、周邊護規模等各方面也穩定性不良。

的規則形狀（自行車庫依據30萬平方/車庫）

【柱網】

基本性構架：不同規格的中小型清障車車尺寸大小1800X4800，兩人多遠別的清障車車、柱子距離300，后部與的墻壁、別的清障車車距離500。

機火車動車高鐵車左右、機火車動車高鐵車與墻、柱行距

成都網上暫行規定：貼墻地下停止位規格5300X2400，背坐墊地下停止位規格5100X2400，人行橫道5500。綜合考慮向下停止，柱網與地下停止位長寬、人行橫道面積原因：C=(2A+B)/2(A為地下停止位長寬、B為人行橫道面積、C為柱網進深路徑面積)。故概念最劃算柱網閉環制7800X7850，需要柱子規格500X（600-700），基本閉環制8000X8000，柱子規格（500-550）X（600-700）。在跨徑不達到8000的狀態下，柱子開向路徑調控不達到550。鑒于項目流程各重要因素印象，普通調控地庫8000X(8000-8100)，均可能夠滿足地庫應用需要。

常規柱網8000X8000

【層高】

按照涉及到標準，地下停車場的墻高(H)=格局梁高(700-750)+排煙風管(300-350)+電纜橋架(150)+自噴(200)+地下停車場的凈高(2200)+鋪裝(50-100)+100室內空間。通常情況管網室內空間600足夠，梁高700，凈高可確認2300。

房高示(shi)企圖圖.

樓高與型式方式、柱網單坡、是不是也有一些人防等緣由關干。普通按照無梁樓蓋較省樓高，有一些人防樓高較無人售貨防樓高高100-200。每省下100樓高，可合理利用8-1零元/平造價成本。

房高調整表

于此，建筑面積受覆土的深層次、墊層、找坡具體方法、機 管道掌握等印象，應掌握工作中覆土的深層次為1200，部分不高于1500；盡很有概率按結構結構設計找坡結構設計，以節約了找坡料厚。機 管道需做管道一體化，盡很有概率縮短交叉的情況從疊，很大程度節約了建筑面積。

【出入口】

可通過控制出入口個數、寬度、形式等，以節省相關空間及面積，保證好停車，以通過最省的面積實現停車效率的最大化。

出入口個數：車庫建筑設計新規范，出入口個數較原規范有較大調整。尤其是停車在500-1000輛時，可控制2個雙車道（依當地技術管理規定為準）。另外，下層到上層地庫坡道數按下層及以下所有樓層停車數確定坡道個數與車道個數。如2層地下車庫，總停車位610，地下一層320，地下二層290。此時地下一層到地面需兩個雙車道，地下二層到地下一層需1個單車道和1個雙車道。

實時車位數與斜坡數、機動車道數應對表

出入庫口長寬比：只能根據規范了及設計治安崗亭的各種需求，雙機動車道操控7米，單機動車道操控4米，這部分的項目要思考單機動車道要思考轉彎等要素可操控5米。

4米就一臺道.

7米雙行車(che)道

不一樣口風格：在舉架一段的環境下，垂直車行道在對地庫車停直接影響、車行道總長、防護性、視角會達性等領域比折線坡長很重要。

平行線(xian)無障礙坡道剖面

【設備房】

裝備房流程遵循原則：先布停車位內、后布裝備辦公房。

我(wo)們對室(shi)內空(kong)間(jian)、空(kong)高、服務于回(hui)轉半徑有請(qing)求的(de)設(she)配房(fang)（如配電裝置房(fang)），需按涉及到(dao)的(de)部分（供(gong)氣局）請(qing)求流程。除除此以外，設(she)配房(fang)應流程于不夠好或沒(mei)法停下(xia)的(de)六層下(xia)方(fang)(fang)（上側為電纜溝層等室(shi)內空(kong)間(jian)）、車(che)行道下(xia)方(fang)(fang)或的(de)沒(mei)法停下(xia)的(de)邊緣余料(liao)地(di)方(fang)(fang)。

無障礙坡道其下所設備房

【研究總結】