建筑設計人物志|沈惠青

第三4分院副專家、總工作師 1985年本科畢業于華中公路交通高中鐵道鋼箱梁行業，正高級的建筑水利工程建設師，我國辦理賬號建筑水利工程建設監理建筑水利工程建設師，我國辦理賬號土木建筑水利工程建設師（路途），云南省一體化評標小編庫小編、云南省高新科技廳小編庫小編、云南省天然市場廳小編庫小編、云南省審圖小編庫小編、云南省危大小編庫小編。

 自工作以來參加了南寧至昆明鐵路的勘測設計工作、重慶至成都高速公路的勘測設計工作、株洲至六盤水鐵路復線的勘測設計工作、福建南平至江西上饒鐵路的勘測設計工作、廣西南丹至龍灘汽車專用公路（通行400噸特種荷載）的勘測設計工作、貴州水城至白果鐵路線的勘測設計工作、廣州至深圳高速公路的勘測設計工作。

參加了貴陽市金陽新區道路橋梁的設計工作及貴陽花果園區的道路橋梁設計工作。

貴定大閣山所謂的隧道設計的概念

該隧洞為雙相4坡道，隧洞上下跨徑為18m，起點終點550m，設計的為單跨雙相四坡道，平米為線條，是國內 第1座大跨徑工路隧洞。

清鎮市龍鳳大道龍鳳橋設計
清鎮職教城西區（一期）市政道路工程龍鳳大道是清鎮職教城東區與西區主要連接通道，道路全長2271.938m，龍鳳大橋是龍鳳大道跨域老馬河的橋梁構筑物，大橋起點位于將軍石路與百花大道交叉口處，橫跨老馬河，終點止于花橋村。橋梁起止樁號為K0+038.9～K0+435.1，全橋長396.2m，其中主橋長209.2m，西岸引橋長187m。大橋道路紅線寬35m，其標準橫斷布置為5m（人行道）+11.5m（車行道）+2m（中分帶）+11.5m（車行道）+5m（人行道）=35m，雙向6車道，屬城市主干道，全橋建安投資1.84億元。龍鳳大橋主橋采用整幅設計，上部結構為單跨190m中承式鋼管混凝土等截面桁架拱橋；引橋為6×30m預應力混凝土現澆連續箱梁橋，引橋分左、右幅設計。

開陽縣東山下面承式系桿拱橋構思 東山立交橋地屬開陽縣機會水庫釣魚，為下承式系桿拱橋，跨徑為90m。

貴陽市云峰大道南湖大橋設計
 南湖大橋為雙幅路面，12×25m鋼筋混凝土連續梁橋。該橋兩側橫向翼板懸臂長為5m，采用無粘結預應力混凝土結構形式。

貴陽市六中人行地下通道、省政協人行地下通道、六廣門人行地下通道、永樂路人行地下通道、噴水池人行地下通道、太平路人行地下通道和郵電大樓人行地下通道設計 
該地下通道孔徑為5m，下穿城市道路，為貴陽市首次采用淺埋暗挖的施工方式進行施工。

甲秀南路苗莆1號、2號隧道和下壩隧道
三座隧道結構為雙連拱形式，雙向六車道。

花果園太金線隧道
該隧道為分離式雙洞，雙向六車道。

福泉灑金谷特大橋規劃

拱橋為金屬水泥混凝土土板拱，跨徑為98m。

花果園石灰窯橋梁的設計（現為花果園蘭花廣場平臺）

 該橋上跨花溪大街、南明河，主橋為厚壁墩不間斷剛構紐帶類型，紐帶起點終點1290m；

 該地下隧洞口處在黔靈山路上上，地下隧洞口為雙洞小凈距，雙項六機動車道，左幅地下隧洞口長1578m，右幅地下隧洞口長1600m。

涼水江江大橋與涼水江主河槽成63°控制交角，該橋座落永豐西之路，該橋橋型為3×22m（陸續箱梁）+1×150 m（懸鏈線無鉸拱）+兩聯3×22m（陸續箱梁），主跨為1×150 m鋼筋網混疑土懸鏈線箱形無鉸拱，引橋為3×22m陸續箱梁及兩聯3×22m陸續箱梁，拱上工程建筑應用排架柱、橫墻、4×15.9m陸續箱梁及3×15.9m陸續箱梁。

主拱圈通過懸鏈線拱水平線（無鉸拱），拱上通過跨徑為6m的排架柱，引橋及主拱上形式如何設置鋼材混泥土土板梁。

金陽污水儲存治理 廠外表釋放管網隨道口市政工程長約為1600，各舉隨道口段長為820m，隨道口段勘探時候相對比較麻煩，造成突泥和溶槽等不好質質運行，穿梭到水電工程九局密集擺放區，從超重型設施倉儲下穿梭到，隨道口選取3.5m×3.5m的小截面，對待小截面建筑，挖方和出碴難易最大。