是比較適合探(tan)究(jiu)(jiu)的教學研(yan)究(jiu)(jiu)

相結合廣州保利房產公司的項目實踐性具體情況，小保從小區停車位比列、單小區停車位公式、樓安全距離、地庫輪廓線、柱網、舉架、不一樣口、機械設備房幾個方位理清地庫規劃把控相關的情況。

【停車位內配置比例】

車位數數量以滿足滿足規劃要求即可，在條件允許或特殊地形的情況下，提前與規劃溝通，爭取地面車位計入車位指標，并做足規劃允許地面車位，盡可能減少地庫面積。

值得注意的是，在多業態項目中，充分利用配比關系，兼顧銷售效果與業態需求，保證整體車位平衡。

如某項目由聯排疊墅與洋房產品組合，規劃要求車位配比0.8，但未規定疊墅、洋房分別車位配比，只需滿足整體需求就可。由于地形高差較大，盡可能少做地下室，兼顧疊墅、洋房車位需求，疊墅配比考慮1.5-2.0，盡量保證地面車位；洋房配比0.5-0.6，考慮為地下室。如此，在滿足業態需求與規劃要求的前提下，實現了地庫面積的最小化、銷售溢價最大化。

這(zhe)項目小(xiao)區臨(lin)(lin)時(shi)停(ting)下位生長(chang)圖（疊墅地表臨(lin)(lin)時(shi)停(ting)下+洋房樓頂臨(lin)(lin)時(shi)停(ting)下）

【單車位指標】

自行小區停車庫質量評價指數公式=地庫總建面/地庫總停下位，質量評價指數公式真接表現形式了地庫的金錢性。后果自行小區停車庫質量評價指數公式的主觀因素有：地庫局部是否需要原則、多層建筑總額、I型人防總額、柱網尺寸規格、機械設備房擺放部位等。

共享單車位指數操控表

基本六層總額較小的規則地庫，體現了7800X8000柱網山地車位指標值可以操控的制到30下例，部件活動相當于到28。

7800X8000條(tiao)件(jian)柱(zhu)網（非I型人防）

【樓差距】

樓排距在足夠光照、策劃耍求的實質下，盡將會系數化。地庫最區域經濟條件的排布為：行機動車道兩旁均保障較多的水平保持豎直停放。依照車庫排布區域經濟條件性設計原理，樓排距、水平保持豎直跨距區間內的關聯為：L=5.1X2+8.0XA(A為奇數，且A不不大于3)（行機動車道水平保持豎直于建造水平保持豎直對車庫左右耍求較低，不此次探討一下的范圍）

樓間隔與停(ting)車位(wei)、專用(yong)道(dao)干系圖(tu)

【地庫輪廓】

地(di)庫(ku)形(xing)狀硬(ying)著頭皮歸整，臨床經驗數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)認(ren)為，細等(deng)線體地(di)庫(ku)排布車(che)庫(ku)較(jiao)多(duo)，異型(xing)3或折形(xing)地(di)庫(ku)不(bu)(bu)可(ke)用戶型(xing)使用面積多(duo)，相對(dui) 停車(che)效果而言極不(bu)(bu)第三產業。并(bing)且地(di)庫(ku)異型(xing)3對(dui)支護、周(zhou)圍(wei)護戶型(xing)使用面積等(deng)部(bu)分(fen)也極不(bu)(bu)利(li)于(yu)。

方式(shi)面部輪廓（共(gong)享單實時車位評價指標30M2/實時車位）

【柱網】

總體范(fan)疇：小行清(qing)障(zhang)車(che)車(che)粗細(xi)1800X4800，中間相(xiang)距(ju)(ju)別(bie)的清(qing)障(zhang)車(che)車(che)、柱子間隔距(ju)(ju)離(li)300，后部與(yu)的墻、別(bie)的清(qing)障(zhang)車(che)車(che)間隔距(ju)(ju)離(li)500。

機火車(che)動(dong)車(che)式車(che)互相、機火車(che)動(dong)車(che)式車(che)與(yu)墻、柱間隙

南京本市相關規定：挨墻停停止位內內大各個小5300X2400，背靠枕停停止位內內大各個小5100X2400，機動行機動車道5500。注意垂線停止，柱網與停停止位內內的長寬比、機動行機動車道高寬比聯系：C=(2A+B)/2(A為停停止位內內的長寬比、B為機動行機動車道高寬比、C為柱網進深中心點長寬)。故概念最城市發展柱網可以操控的制7800X7850，條件柱子大各個小500X（600-700），平時可以操控的制8000X8000，柱子大各個小（500-550）X（600-700）。在未能不可突破8000的實際情況下，柱子開向中心點調控不可突破550。鑒于新項目各影向影向，普遍調控地庫8000X(8000-8100)，均可滿足需要地庫動用條件。

普通柱網8000X8000

【層高】

隨著涉及到標準規范，機械車庫里總高(H)=發展空間結構梁高(700-750)+排煙風管(300-350)+金屬線槽(150)+噴淋頭(200)+機械車庫里凈高(2200)+墻面(50-100)+100發展空間。一般來說污水管發展空間600足夠了，梁高700，凈高可能保證2300。

挑高提醒圖.

建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面積與框架樣式、柱網跨高(gao)、會不會別人(ren)防等的因素想(xiang)關。一樣 按照無(wu)梁樓蓋較(jiao)省(sheng)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面積，別人(ren)防建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面積較(jiao)無(wu)人(ren)防建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面積高(gao)100-200。每省(sheng)下100建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)面積，可(ke)可(ke)以(yi)8-1零(ling)元/平小土建(jian)(jian)預算。

舉架把控表

最后，房高受覆土深層次、墊層、找坡措施、設施供水管道抑制等決定，應抑制活動中覆土深層次為1200，整體不超越1500；盡應該按組成部分找坡定制，以增加找坡體積尺寸。設施供水管道需做供水管道宗合，盡應該變少交叉的情況偏移，較大底限增加房高。

【出入口】

可通過控制出入口個數、寬度、形式等，以節省相關空間及面積，保證好停車，以通過最省的面積實現停車效率的最大化。

出入口個數：車庫建筑設計新規范，出入口個數較原規范有較大調整。尤其是停車在500-1000輛時，可控制2個雙車道（依當地技術管理規定為準）。另外，下層到上層地庫坡道數按下層及以下所有樓層停車數確定坡道個數與車道個數。如2層地下車庫，總停車位610，地下一層320，地下二層290。此時地下一層到地面需兩個雙車道，地下二層到地下一層需1個單車道和1個雙車道。

各個數(shu)與斜坡數(shu)、坡道數(shu)相匹配表

出進口參數：按照國家標準及設有則崗亭的的需求，雙機動車道管理7米，單機動車道管理4米，要素工作了解單機動車道了解轉彎等關鍵因素可管理5米。

4米就一臺道.

7米雙人行橫道

不一樣口風格：在總高一段的(de)時候下，垂線車(che)(che)行(xing)道(dao)(dao)在對(dui)地(di)庫停放車(che)(che)輛影響到(dao)、車(che)(che)行(xing)道(dao)(dao)總長、安(an)全衛(wei)生性、光線高達性等(deng)地(di)方比(bi)申請這類卡種曲線提(ti)額道(dao)(dao)路(lu)坡度不錯。

垂線斜坡剖面

【設備房】

系統房安排前提：先布小區車位、后布系統用地。

對個人三維空間(jian)(jian)、空高、工(gong)作圓的(de)(de)半徑(jing)有標準符(fu)合要(yao)求的(de)(de)機(ji) 房（如(ru)配電(dian)盤房），需按涉及部們（電(dian)力局）標準符(fu)合要(yao)求擺置(zhi)。除前者，機(ji) 房應(ying)擺置(zhi)于不太好或(huo)未(wei)能臨(lin)時停車(che)(che)(che)的(de)(de)的(de)(de)六(liu)層中下方(fang)（上(shang)半部為直埋(mai)層等(deng)個人三維空間(jian)(jian)）、車(che)(che)(che)行道(dao)中下方(fang)或(huo)其它(ta)的(de)(de)未(wei)能臨(lin)時停車(che)(che)(che)的(de)(de)的(de)(de)角邊余料(liao)位(wei)址(zhi)。

車行道設立備房

【研究總結】